El Jeep Avenger (Generación I) marca un punto de inflexión histórico para la marca americana al convertirse en su primer SUV urbano diseñado sobre la plataforma e-CMP2 de Stellantis (compartida con el Peugeot 2008 y el Fiat 600). Elegido 'Coche del Año 2023', fue concebido inicialmente como un modelo 100 % eléctrico para Europa. Sin embargo, ante la demanda y por razones de costes, Jeep introdujo rápidamente motorizaciones térmicas (gasolina) y microhíbridas (MHEV). Su posicionamiento es el de un B-SUV compacto (4,08 m), con un diseño muy logrado y capacidades todoterreno ligeras preservadas (altura libre al suelo de 20 cm, modos de conducción Selec-Terrain). Nota global de la redacción: 7.5/10.
El Jeep Avenger es un SUV urbano atractivo que ha sabido adaptar su oferta a la realidad del mercado reintroduciendo motores térmicos. Si busca gasolina, huya de la versión de entrada 1.2 Turbo 100 CV con caja manual, que arrastra el pesado historial de la correa sumergida (PureTech). Priorice imperativamente las versiones e-Hybrid (100 CV o 4xe 136 CV): estas se benefician de la nueva generación del motor 1.2 equipado con cadena de distribución, eliminando el principal defecto de fiabilidad del grupo Stellantis. La versión eléctrica también sigue siendo una excelente opción para un uso periurbano, a pesar de algunos fallos iniciales.
| Cambio de aceite | 150 – 250 € |
| Correa de distribución | 800 – 1 500 € (env. 100 000 km ou 6 ans) |
| Embrague | 800 – 1 400 € |
| Frenos completos | 500 – 800 € |
| Presupuesto anual estimado | 300 – 500 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.