Jaguar XF II Facelift (X260) Lanzada inicialmente en 2015, la segunda generación del Jaguar XF (X260) se benefició de un importante restyling a finales de 2020. Si bien el exterior evoluciona sutilmente (nuevos faros LED, parachoques rediseñados), es en el interior donde se produce la revolución: el salpicadero es completamente nuevo, integrando materiales de mucha mejor calidad y el excelente sistema de infoentretenimiento Pivi Pro con pantalla curva de 11,4 pulgadas. A nivel mecánico, Jaguar ha simplificado drásticamente la gama para este facelift. Los motores V6 han desaparecido, dejando paso exclusivamente a bloques de 4 cilindros y 2.0 litros de la familia Ingenium. La gran novedad para los conductores de largas distancias es la introducción de la motorización diésel D200, que integra
Veredicto final El Jaguar XF con restyling (2020-2024) es una berlina fantástica para quien le gusta conducir. Su chasis es una delicia y su habitáculo, por fin digno de su emblema gracias al sistema Pivi Pro, lo convierte en un lugar muy agradable para estar. Sin embargo, la elección de la motorización es crítica. El diésel D200 MHEV, aunque sobrio y con buen par, hereda la delicada arquitectura Ingenium. No tolera ni los trayectos cortos (ensuciamiento del FAP/EGR) ni los intervalos de cambio de aceite demasiado largos (dilución del aceite fatal para la cadena de distribución). Si recorre menos de 25.000 km al año o conduce por ciudad, evite el diésel y oriéntese hacia las versiones de gasolina P250 o P300, que aportan mayor tranquilidad en términos de fiabilidad. En el mercado de ocasión, la fuerte depreciación del XF lo convierte en una excelente oportunidad financiera, siempre y cuando se compre un modelo con un historial transparente.