La primera generación del Jaguar XF (código interno X250) marca una importante ruptura estilística para la marca británica, abandonando el diseño neorretro del S-Type por líneas modernas y fluidas firmadas por Ian Callum. Lanzado en 2007, se benefició de un importante restyling en 2011 (Fase 2), afinando su frontal (faros más afilados con firma LED) y modernizando su electrónica de a bordo. Posicionado en el segmento de las berlinas premium (segmento E), destaca por un habitáculo teatral (aireadores rotativos, selector de marchas cilíndrico escamoteable) y un excelente compromiso entre confort y dinamismo. Si bien las motorizaciones de gasolina originales (4.2 V8) son muy robustas, la introducción de los bloques 5.0 V8 y de los V6 diésel trajo consigo una serie de desafíos en materia de fi
La primera generación del Jaguar XF es una berlina con carácter que ofrece una alternativa exótica y acogedora al clasicismo alemán. En motorización de gasolina, es una compra recomendable siempre que se elija bien el motor. Los bloques 4.2 V8 (atmosférico y compresor) y 3.0 V6 atmosférico son de gran robustez y constituyen las opciones más seguras. El espectacular 5.0 V8 ofrece prestaciones de superdeportivo pero exige un presupuesto de mantenimiento considerable y una verificación estricta de la distribución (especialmente antes de 2013) y del circuito de refrigeración. En cuanto al diésel, huya del 2.7 V6, y solo considere los 2.2D y 3.0D si hace mayoritariamente autopista, con un historial de mantenimiento irreprochable. En cualquier caso, prevea un presupuesto para los pequeños caprichos electrónicos inherentes al modelo.