El Jaguar E-PACE (X540) es el SUV compacto premium de la marca británica, diseñado para competir con los Audi Q3, BMW X1 y Volvo XC40. A diferencia de su hermano mayor, el F-PACE (que utiliza una plataforma de aluminio), el E-PACE se basa en la plataforma PTA (Premium Transverse Architecture) compartida con el Range Rover Evoque y el Land Rover Discovery Sport. Este diseño de acero le confiere una masa paquidérmica (a menudo superior a 1,8 toneladas, e incluso 1,9 toneladas), lo que penaliza tanto el dinamismo como el consumo y el desgaste de los consumibles (frenos, neumáticos). A nivel mecánico, esta primera fase (2017-2021) se apoya masivamente en la familia de motores de 4 cilindros «Ingenium» (gasolina y diésel), desarrollada internamente por Jaguar Land Rover (JLR). Si bien el diseño
La compra de un Jaguar E-PACE de primera generación (2017-2021) exige una extrema precaución, en particular si busca una motorización diésel. El motor 2.0d Ingenium sufre de defectos de diseño importantes (dilución del aceite, cadena de distribución frágil situada en la parte trasera del motor) que pueden provocar roturas del motor cuya factura supera a menudo los 10.000 €. Si debe comprar absolutamente un diésel, exija un historial de mantenimiento irreprochable con cambios de aceite realizados cada 10.000 a 15.000 km como máximo, y priorice un modelo cuya cadena ya haya sido sustituida con factura. Las versiones de gasolina (P200/P250) son claramente más fiables mecánicamente, pero su consumo es desorbitado debido al peso excesivo del vehículo. En general, es un vehículo que enamora por su magnífico diseño, pero cuyos costes de uso y riesgos de avería incitan a mirar hacia la competencia (Volvo XC40 o BMW X1).