El Hyundai Tucson de tercera generación (TL) marcó un punto de inflexión importante para el fabricante coreano, reemplazando al ix35 con un diseño mucho más imponente, un acabado notablemente superior y un comportamiento en carretera europeizado. Lanzado en 2015, se benefició de un rediseño (facelift) en 2018, aportando una nueva firma luminosa, un salpicadero rediseñado con una pantalla flotante de 8 pulgadas, y la introducción de motorizaciones diésel con hibridación ligera (MHEV 48V). Posicionado en el segmento ultracompetitivo de los SUV compactos (C-SUV), se impuso gracias a su inmejorable relación precio/equipamiento y su garantía del fabricante de 5 años sin límite de kilometraje. Si las motorizaciones de gasolina europeas (familia Gamma) son globalmente muy fiables, las versiones n
El Hyundai Tucson III es una excelente opción de segunda mano en el mercado europeo, a condición de elegir bien su versión. Las motorizaciones de gasolina 1.6 GDI y 1.6 T-GDI son mecánicamente muy robustas. Sin embargo, la caja automática DCT-7 exige una vigilancia absoluta durante la prueba: al menor tirón, huya o negocie el reemplazo del embrague. Priorice una versión con caja manual para una total tranquilidad, o decántese por los excelentes diésel (1.6 o 2.0 CRDi) si conduce mucho. Atención: Para los compradores en América del Norte, las versiones 2.0 y 2.4 de gasolina deben evitarse rigurosamente a menos que el motor ya haya sido reemplazado bajo garantía por Hyundai y que la actualización KSDS esté certificada.