El Hyundai Tucson de segunda generación (nombre en clave LM) marcó una ruptura radical con su predecesor. Comercializado bajo el nombre de Hyundai ix35 en Europa y en varias otras regiones, inauguró el lenguaje estilístico Fluidic Sculpture de la marca, ofreciendo un diseño mucho más dinámico y urbano. Este SUV compacto permitió a Hyundai establecerse de forma duradera en el segmento C-SUV gracias a una relación precio/equipamiento muy agresiva y una garantía de 5 años. Un restyling (facelift) se produjo a finales de 2013, aportando luces diurnas LED, luces traseras LED, una mejora del aislamiento acústico, una dirección recalibrada y la introducción del motor de gasolina 2.0 GDI (familia Nu) en sustitución del envejecido 2.0 MPI (Theta II). Aunque muy popular, su fiabilidad global está fu
El Hyundai Tucson II (ix35) es un vehículo con dos caras. En Europa, donde predominan las motorizaciones diésel, es una excelente opción de segunda mano, especialmente con el robusto 2.0 CRDi que aguanta los kilómetros sin inmutarse. Sin embargo, en los mercados norteamericanos y emergentes, donde los motores de gasolina 2.0 y 2.4 (Theta II) son mayoritarios, es un vehículo de muy alto riesgo debido a importantes defectos de diseño del bloque motor. La compra de una versión de gasolina de gran cilindrada solo debe considerarse si el motor ha sido reemplazado oficialmente por la red Hyundai. Priorice los modelos restylizados (posteriores a 2013) para un mejor acabado y un comportamiento en carretera más refinado.