La Hyundai Sonata de sexta generación (nombre en código YF) marcó un punto de inflexión importante para la marca gracias a su audaz diseño «Fluidic Sculpture» y su generoso equipamiento. Diseñada principalmente para el mercado norteamericano y asiático (Europa tuvo derecho a la i40), experimentó un inmenso éxito comercial en su lanzamiento. Sin embargo, esta generación es tristemente célebre por haber inaugurado los motores de 4 cilindros de la familia Theta II GDI, afectados por uno de los mayores escándalos de fiabilidad de la historia automotriz moderna (desgaste prematuro de los cojinetes de biela, roturas de motor, riesgos de incendio). A pesar de sus cualidades intrínsecas de confort y habitabilidad, su historial de fiabilidad mecánica está fuertemente manchado.
El Hyundai Sonata YF (2010-2014) es un caso de estudio. Si bien su diseño y equipamiento lo convertían en una oferta temible en su lanzamiento, el historial de fiabilidad de los motores Theta II GDI y T-GDI es catastrófico. Los riesgos de rotura repentina del motor y de incendio son reales y están muy documentados. Consejo de compra: Recomendamos EVITAR las versiones 2.4 GDI y 2.0T GDI, a menos que el vendedor pueda proporcionar una prueba oficial de Hyundai que certifique que el motor ha sido reemplazado recientemente por un bloque corregido, y que se ha realizado la actualización de software KSDS. Si se encuentra en un mercado que ofrece las versiones 2.0 o 2.4 MPI (inyección indirecta), son mucho más recomendables, aunque requieren un seguimiento riguroso del mantenimiento.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire) |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.