El Hyundai Santa Fe de segunda generación (CM) marca un punto de inflexión importante para el fabricante coreano. Se acabó el diseño rústico de la primera versión, esta generación adopta líneas más fluidas, un tamaño considerablemente mayor y una vocación claramente más familiar y de estatus (disponible en 5 o 7 plazas). Lanzado en 2006, se benefició de un importante rediseño a finales de 2009 / principios de 2010, que no solo modernizó su estética y su habitáculo, sino que sobre todo introdujo una nueva generación de motores diésel (serie 'R') que reemplazaron ventajosamente a los bloques antiguos. En el mercado europeo, se consolidó como una alternativa formidable a los SUV premium gracias a su inmejorable relación precio/equipamiento. Aunque la demanda se centra principalmente en el dié
El Hyundai Santa Fe II (CM) es un SUV familiar con dos caras. Los modelos de la fase 1 (2006-2009) equipados con el 2.2 CRDi 155 CV deben abordarse con precaución debido a debilidades periféricas (volante motor, turbo, EGR) y requieren un historial de mantenimiento impecable. En cambio, la fase 2 (2010-2012) equipada con el 2.2 CRDi 197 CV (motor R) es una excelente opción. Este motor transforma el vehículo, ofreciendo una fiabilidad de alto nivel (distribución por cadena) y un rendimiento de primera clase. Sea cual sea el modelo, el punto débil sigue siendo la transmisión integral (AWD) cuyas estrías se desgastan prematuramente. Si no necesita el 4x4, opte por una versión de 2 ruedas motrices (2WD), más barata de comprar y mantener. Evite las versiones 2.4 de gasolina importadas de América del Norte.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € (si remplacement nécessaire) |
| Embrague | 900 – 1 600 € (si applicable, boîte manuelle) |
| Frenos completos | 350 – 700 € (avant et arrière) |
| Presupuesto anual estimado | 800 – 1 500 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.