El Hyundai ix35 (generación LM, vendido bajo el nombre de Tucson en América del Norte y Corea del Sur) marca un punto de inflexión importante para el fabricante coreano. Reemplazando al rústico Tucson de primera generación, introduce el diseño « Fluidic Sculpture », ofreciendo líneas dinámicas y modernas. Este SUV compacto ha contribuido en gran medida a consolidar la reputación de Hyundai en Europa gracias a una relación precio/equipamiento agresiva y a su famosa garantía de 5 años (ya expirada para estas añadas). Aunque esta ficha se centra en la fase 1 (2010-2013) y en las motorizaciones de gasolina, el ix35 se vendió mayoritariamente en diésel en Europa. En general, es un vehículo robusto, pero que sufre de plásticos interiores sensibles a los arañazos, una amortiguación a veces reboto
El Hyundai ix35 de primera generación es un SUV compacto que democratizó la marca en Europa. Si busca una versión de gasolina, se impone la precaución. El 1.6 GDI es una opción racional para un uso diario, siempre que se vigile el ensuciamiento relacionado con la inyección directa. Por el contrario, los bloques 2.0 MPI y 2.4 MPI (Theta II) deben abordarse con extrema desconfianza debido a sus antecedentes de roturas de motor (cojinetes de biela). Paradójicamente, aunque busque un gasolina, las versiones diésel (especialmente el 2.0 CRDi) son las más recomendables en este modelo por su longevidad. Antes de cualquier compra, exija un historial transparente y compruebe imperativamente que se ha realizado la llamada a revisión crítica relativa al módulo ABS.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 500 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.