El Hyundai Ioniq de primera generación (AE), en su versión rediseñada (facelift) aparecida en 2019, es una berlina compacta pionera: es el primer modelo del mundo en haber sido diseñado desde el principio para ofrecer tres motorizaciones electrificadas (híbrida, híbrida enchufable y 100% eléctrica) sobre una misma plataforma. El rediseño de 2019 aporta una parrilla modernizada, una nueva pantalla táctil de 10,25 pulgadas, ayudas a la conducción enriquecidas y, para la versión eléctrica, una batería de mayor capacidad (38,3 kWh). La versión híbrida enchufable (PHEV), en el centro de esta ficha, representa un excelente compromiso: asocia un motor de gasolina 1.6 GDI a un motor eléctrico más potente que el de la versión híbrida convencional, alimentado por una batería de 8,9 kWh que ofrece un
El Hyundai Ioniq (AE) rediseñado es uno de los vehículos electrificados más fiables y eficientes del mercado de ocasión. La versión híbrida enchufable (PHEV) es especialmente recomendable: combina la robustez del motor 1.6 GDI, una gestión térmica de la batería elogiada por el ADAC y una autonomía eléctrica real totalmente pertinente para el día a día. Las estadísticas del TÜV (8.5% de defectos a los 3 años) y de What Car? (4.2/5) confirman su solidez a lo largo del tiempo, con un desgaste de los consumibles (frenos) muy reducido. Si opta por la versión 100% eléctrica, compruebe imperativamente que se han realizado las llamadas a revisión críticas sobre la batería. Para las versiones HEV y PHEV, la compra es muy recomendable, siempre que se realice un mantenimiento continuo de la caja de cambios de doble embrague.