El Hyundai Ioniq I Phase 2 (Facelift - type AE), comercializado a partir de finales de 2019, es una evolución de la berlina compacta pionera de Hyundai. Conserva su particularidad única: ofrecer tres niveles de electrificación (Híbrido, Híbrido Enchufable y 100% Eléctrico) sobre una misma plataforma. Este restyling aporta un frontal modernizado (parrilla cerrada rediseñada en el EV), un interior rediseñado con una pantalla táctil de 10,25 pulgadas y, sobre todo, una nueva batería de 38,3 kWh para la versión eléctrica (reemplazando a la antigua de 28 kWh). Aunque esta actualización aumenta la autonomía WLTP a 311 km, paradójicamente viene acompañada de una disminución en la potencia de carga rápida (DC) en comparación con la fase 1. En general, el Ioniq se consolida como uno de los vehículo
El Hyundai Ioniq Phase 2 es una elección racional absoluta. En versión 100% Eléctrico (38,3 kWh), brilla por una eficiencia fuera de lo común que compensa con creces el tamaño modesto de su batería, permitiendo consumos reales por debajo de los 14 kWh/100 km. Su fiabilidad es ejemplar, validada por organismos independientes (ADAC, TÜV). Su único verdadero defecto es su velocidad de carga rápida en corriente continua (DC), que retrocede en comparación con la fase 1, lo que lo hace menos apto para viajes muy largos por autopista. Si carga en casa y realiza principalmente trayectos periurbanos, es una compra muy recomendable. Las versiones Híbridas (HEV/PHEV) constituyen excelentes alternativas, muy fiables, para quienes necesitan una mayor polivalencia kilométrica.