El Hyundai Ioniq de primera generación (código AE), lanzado en 2016, es un modelo histórico para el fabricante coreano. Es el primer coche del mundo diseñado desde el principio para ofrecer tres motorizaciones electrificadas sobre una misma plataforma: híbrida (HEV), híbrida enchufable (PHEV) y 100 % eléctrica (BEV). La versión híbrida enchufable (PHEV), protagonista de esta ficha, asocia un motor de 4 cilindros 1.6 GDI de ciclo Atkinson (familia Kappa II) a un motor eléctrico más potente que el de la versión híbrida clásica, alimentado por una batería de polímero de iones de litio de 8,9 kWh. Ofrece una autonomía eléctrica real de unos 45 a 50 km. El Ioniq destaca por su aerodinámica muy trabajada (Cx de 0,24), su notable eficiencia energética y el uso de una caja de cambios de doble embr
El Hyundai Ioniq (AE) de primera generación es una opción de ocasión extremadamente pertinente y fiable, en particular en su versión Híbrida Enchufable (PHEV). Los datos del ADAC (1.8 averías/1000 vehículos) y del TÜV confirman un diseño robusto y un envejecimiento muy sano. El motor 1.6 GDI está exento de los defectos de consumo excesivo de aceite conocidos en otros bloques, y la gestión térmica de la batería garantiza una buena longevidad. El mantenimiento se simplifica en comparación con un diésel equivalente, y el desgaste de los frenos es mínimo. Si opta por la versión 100% eléctrica, compruebe obligatoriamente que se ha realizado la llamada a revisión crítica relativa a la batería de alto voltaje. Para el PHEV y el HEV, es una compra con total tranquilidad, siempre que se compruebe el estado de la batería de 12V y la fluidez de la caja DCT.