El Hyundai i40 (generación VF), en su versión rediseñada aparecida a finales de 2014 (año modelo 2015), es un vehículo familiar del segmento D diseñado específicamente para el mercado europeo. Disponible en berlina y sobre todo en familiar (CrossWagon / CW), que representa la mayoría de las ventas, destaca por su generosa habitabilidad, su rico equipamiento y su garantía de fábrica de 5 años sin límite de kilometraje (que ha cubierto a la mayoría de los modelos hasta hace poco). El rediseño aportó un frontal modernizado (parrilla hexagonal), nuevos faros, una suspensión revisada para un mejor comportamiento y, sobre todo, la introducción de la caja de cambios de doble embrague DCT-7 acoplada al motor diésel 1.7 CRDi potenciado a 141 CV. Al final de su vida comercial (2018), el 1.7 CRDi fue
El Hyundai i40 rediseñado es una opción de ocasión extremadamente racional, particularmente en carrocería familiar (CW) con el motor 1.7 CRDi. Si bien el bloque diésel en sí mismo es muy robusto (cadena de distribución fiable, sin defectos mayores), es imperativo priorizar las unidades que hayan hecho carretera para evitar problemas de DPF/FAP/EGR. La caja manual es la elección de la tranquilidad absoluta. La caja de cambios de doble embrague DCT-7 aporta un verdadero confort de conducción, pero exige una prueba rigurosa antes de la compra para asegurarse de que los embragues no den tirones. Frente a competidores europeos a veces caprichosos, el i40 ofrece una tranquilidad apreciable a un precio muy competitivo.