La primera generación del Hyundai i30 (código FD) marcó un punto de inflexión histórico para el fabricante coreano. Diseñado en el centro de I+D de Rüsselsheim en Alemania y primo técnico del Kia Cee'd (ED), fue concebido específicamente para cumplir con los estándares europeos. Inicialmente producido en Corea del Sur, su fabricación se reubicó en Nošovice (República Checa) a finales de 2008. Se distingue por una habitabilidad generosa, un rico equipamiento de serie y un comportamiento en carretera saludable, aunque por debajo de las referencias europeas de la época en términos de dinamismo. En 2010 se realizó un restyling (facelift), que aportó ligeros retoques estéticos (parrilla, parachoques) y mejoras en el acabado. Es un modelo clave que demostró la capacidad de Hyundai para producir
La primera generación del Hyundai i30 es una excelente opción en el mercado de ocasión con un presupuesto ajustado, especialmente con motorizaciones de gasolina (1.4 o 1.6 MPI). Estos motores con cadena resultan extremadamente robustos si se ha respetado el mantenimiento básico (cambios de aceite regulares). Aunque no ofrece el refinamiento de un Volkswagen Golf VI o el dinamismo de un Ford Focus, lo compensa con una fiabilidad superior a la media europea de la época y unos costes de uso controlados. El principal punto negro a verificar antes de la compra sigue siendo el ruido en la columna de dirección (flector EPS). Priorice un modelo restylizado (posterior a 2010) para un mejor acabado interior.