La tercera generación del Hyundai i20 (código BC3 para el mercado global/europeo, BI3 para India) marca una ruptura estilística con el diseño «Sensuous Sportiness» y una impresionante mejora tecnológica (pantallas de 10.25", ayudas avanzadas a la conducción). Nota del experto sobre el Diésel: Es crucial destacar que Hyundai ha abandonado por completo los motores diésel para el i20 en Europa con esta generación BC3, priorizando la gasolina y la microhibridación (MHEV 48V). Sin embargo, el diésel no desapareció a nivel mundial en el lanzamiento: el mercado indio (y algunos mercados emergentes) se benefició del robusto bloque 1.5 U2 CRDi de 100 CV. No obstante, este motor fue retirado del catálogo a principios de 2023 tras la entrada en vigor de las normas anticontaminación BS6 Fase 2 (RDE),
La Hyundai i20 de tercera generación es un utilitario polivalente, tecnológico y muy bien diseñado. En cuanto a la motorización diésel 1.5 CRDi (mercados fuera de Europa): es una excelente opción para los grandes viajeros. Este motor U2 es potente, extremadamente frugal y, en general, muy fiable si, y solo si, se utiliza en carretera y autopista. La compra de segunda mano es muy recomendable para este uso, pero debe evitarse absolutamente si su día a día consiste en trayectos urbanos cortos (el FAP no lo soportará). Para los compradores europeos (donde el diésel está ausente): el 1.2 MPI es la elección de la razón y de la fiabilidad absoluta para la ciudad, mientras que el 1.0 T-GDI 100 CV (idealmente con caja manual para evitar los problemas de la DCT7) ofrece el mejor compromiso para un uso mixto.