La Hyundai i20 de tercera generación (código BC3 en Europa, BI3 en India) marca una ruptura radical con sus predecesoras gracias al lenguaje estilístico «Sensuous Sportiness». Lanzada en 2020 y rediseñada a mediados de 2023, se posiciona como uno de los utilitarios más habitables y tecnológicos de su segmento (cuadros de instrumentos digitales de 10,25", gran pantalla táctil, ayudas a la conducción de nivel superior). En el plano mecánico, prioriza la gasolina, introduciendo la microhibridación de 48V y una innovadora caja manual sin pedal de embrague mecánico (iMT). La versión deportiva i20 N (204 CV) también dejó huella antes de su retirada programada en Europa. Globalmente, es un modelo muy maduro, respaldado por la garantía del fabricante de 5 años sin límite de kilometraje, lo que lo
La Hyundai i20 de tercera generación es una elección extremadamente racional y segura en el mercado de segunda mano. Compensa la firmeza de sus suspensiones y la dureza de sus plásticos con una fiabilidad mecánica de alto nivel, una habitabilidad récord y una generosa dotación tecnológica. Para un uso urbano, el 1.2 MPi es indestructible. Para mayor versatilidad, el 1.0 T-GDi de 100 CV es el mejor compromiso, preferiblemente con caja manual (clásica o iMT) para evitar los ligeros inconvenientes de la caja DCT7 en ciudad. La presencia de la garantía de 5 años transferible es una ventaja importante para una compra con total tranquilidad.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 1 000 – 2 000 € (si remplacement nécessaire, non planifié) |
| Embrague | 800 – 1 400 € |
| Frenos completos | 350 – 650 € |
| Presupuesto anual estimado | 600 – 1 100 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.