El Hyundai i20 de segunda generación (código GB en Europa, IB en India bajo el nombre Elite i20) marcó un punto de inflexión importante para el fabricante coreano en el segmento B. Diseñado en el centro de Rüsselsheim en Alemania, presenta un diseño europeo, una habitabilidad entre las mejores de su categoría y un acabado notablemente superior en comparación con la primera generación. El modelo se benefició de un restyling (lavado de cara) en 2018, que trajo retoques estéticos (nueva parrilla en cascada, matrícula en el portón trasero), una actualización tecnológica (pantalla táctil de 7 pulgadas con Apple CarPlay/Android Auto) y la introducción de la caja de doble embrague DCT-7 en el motor 1.0 T-GDI. Este restyling también supuso el fin de las motorizaciones diésel en Europa. En general,
El Hyundai i20 de segunda generación (GB) es una elección extremadamente racional y segura en el mercado de segunda mano. Si bien no despierta pasiones por su conducción o su diseño interior muy sobrio, destaca por una fiabilidad mecánica muy superior a la media europea (especialmente frente a los motores PureTech o algunos TSI de la misma época). Para un uso urbano y periurbano, el 1.2 MPI 84 CV es la elección ideal: indestructible, económico de mantener, no teme los trayectos cortos. Para mayor versatilidad, el 1.0 T-GDI 100 CV (preferiblemente con caja manual) ofrece un excelente compromiso entre dinamismo y consumo. Las versiones diésel deben evitarse a menos que recorra más de 20.000 km al año en vías rápidas, para preservar el FAP y la válvula EGR.