El Hyundai i20 de primera generación (nombre en clave PB) fue lanzado a finales de 2008 para reemplazar al envejecido Getz. Diseñado en el centro europeo de I+D de Hyundai en Rüsselsheim (Alemania), fue concebido específicamente para cumplir con los estándares del Viejo Continente en términos de comportamiento en carretera, habitabilidad y seguridad (5 estrellas Euro NCAP). Se distingue por una excelente relación precio/equipamiento y una garantía del fabricante de 5 años que contribuyó en gran medida a su éxito. En 2012, recibió un lavado de cara (Fase 2) adoptando el lenguaje estilístico Fluidic Sculpture de la marca, mejorando la calidad percibida de los plásticos interiores e introduciendo nuevas motorizaciones (incluyendo el 1.1 CRDi y una evolución del 1.2 gasolina de 85 CV). Es un u
El Hyundai i20 (PB) es una excelente opción de segunda mano si opta por una motorización de gasolina, en particular el 1.2 (78 o 85 CV). Es un utilitario sin problemas, económico de usar y exento de grandes problemas mecánicos gracias a su distribución por cadena. Las versiones diésel (CRDi) deben evitarse a menos que tenga la certeza de realizar viajes largos y regulares, ya que sufren los males clásicos de la acumulación de suciedad en entornos urbanos. Al comprar, verifique imperativamente la ausencia de ruidos en la dirección (flector EPS) y el correcto funcionamiento del embrague.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 800 – 1 800 € |
| Embrague | 800 – 1 500 € |
| Frenos completos | 350 – 650 € |
| Presupuesto anual estimado | 600 – 1 200 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.