El Hyundai i10 de primera generación (nombre en clave PA) sucedió al Atos/Santro. Diseñado principalmente para Europa e India (donde se ensamblaba), este coche urbano del segmento A se destacó por su sorprendente habitabilidad, su generoso equipamiento de serie para la época y su carrocería de 5 puertas de serie. Evolución: Un importante rediseño (Fase 2) tuvo lugar a finales de 2010 / principios de 2011, adoptando el diseño Fluidic Sculpture de la marca, mejorando la calidad percibida y actualizando las motorizaciones (el 1.2 pasa de 78 a 85 CV, aparición del 1.0 de 3 cilindros en algunos mercados). Nota global del experto: Es un excelente coche urbano pequeño, muy fiable mecánicamente, aunque penalizado por materiales interiores básicos y algunas debilidades periféricas (embrague, ajuste
El Hyundai i10 de primera generación es una opción de segunda mano extremadamente racional y recomendable. Supera a muchos de sus rivales europeos de la época por su habitabilidad y su fiabilidad mecánica (especialmente frente a los motores puramente europeos). El consejo del experto: Evite el diésel 1.1 CRDi, fuente de problemas costosos e inútil en este segmento. Priorice un modelo Fase 2 (después de 2011) equipado con el motor 1.2 Kappa de 85 CV: ofrece una versatilidad sorprendente que permite salir de las ciudades sin temor, al tiempo que se beneficia de una distribución por cadena sin preocupaciones. Verifique imperativamente la suavidad del pedal del embrague y el cambio de marchas durante la prueba.