La Hyundai Elantra de séptima generación (código CN7), lanzada en 2021 y rediseñada en 2024, marca una importante ruptura estilística con su audaz diseño bautizado como « Parametric Dynamics ». Elegida North American Car of the Year en 2021, se impone como una de las berlinas compactas más competitivas del mercado mundial. Aunque está ausente en la mayoría de los mercados de Europa Occidental (donde Hyundai prioriza el i30 de cinco puertas y los SUV), goza de un inmenso éxito en Norteamérica, Asia, Oriente Medio y Australia (donde se vende bajo el nombre de i30 Sedan). Basada en la plataforma K3, ofrece una excelente habitabilidad, un generoso equipamiento tecnológico y una gama de motorizaciones muy completa que va desde el bloque atmosférico económico hasta la temible versión deportiva «
El Hyundai Elantra VII (CN7) es una excelente berlina compacta, que ha sabido borrar la imagen de coche « low cost » de sus antecesores para convertirse en una alternativa de primer nivel frente a los referentes japoneses (Civic, Corolla). Su fiabilidad mecánica es muy sólida, particularmente en los bloques atmosféricos (2.0 MPI) y la versión híbrida (HEV) que brilla por su eficiencia y su agrado de conducción superior a los sistemas e-CVT de la competencia. La versión N Line ofrece un buen compromiso dinámico, mientras que el verdadero Elantra N es un deportivo puro y duro, aclamado por la crítica. Los únicos inconvenientes conciernen a una serie de llamadas a revisión de seguridad (especialmente los pretensores de los cinturones en los modelos 2021-2022) que habrá que comprobar obligatoriamente antes de la compra de un modelo de ocasión. Si el historial es transparente, es una compra muy recomendable.