El Hyundai Elantra de quinta generación (código MD, o UD según las fábricas) marcó un punto de inflexión radical para la marca con su diseño Fluidic Sculpture, ofreciendo una aerodinámica cuidada y un equipamiento generoso para la categoría de las berlinas compactas. Enfoque en el Híbrido: Aunque la demanda se centra en el híbrido, es crucial precisar que en esta generación MD (2010-2016), la motorización híbrida no se comercializó a nivel mundial. Se limitó al mercado surcoreano bajo el nombre de Hyundai Avante LPI Hybrid (utilizando una combinación rara de Gas Licuado de Petróleo - GLP - y un motor eléctrico de 15 kW con una batería de polímero de iones de litio). En los mercados norteamericano y europeo, Hyundai prefirió concentrar sus esfuerzos híbridos en el Sonata, dejando al Elantra
El Hyundai Elantra V (MD) es una berlina compacta con un diseño audaz y una fiabilidad mecánica en general muy satisfactoria. En cuanto a la motorización híbrida, es anecdótica en esta generación (reservada a Corea en forma de GLP/Eléctrico); si busca absolutamente un compacto híbrido de esos años, un Toyota Auris/Corolla o un Honda Civic IMA será una opción mucho más realista y fácil de mantener. Por el contrario, si opta por una versión térmica (1.6 MPI o 1.8 Nu), el Elantra es una excelente compra, a menudo menos cotizada que sus rivales japoneses. Condición sine qua non antes de la compra: comprobar escrupulosamente el historial de llamadas a revisión, en particular la relativa al módulo ABS/HECU (riesgo de incendio), que afectó a una gran parte de la producción.
| Cambio de aceite | données insuffisantes |
| Correa de distribución | données insuffisantes |
| Cadena de distribución | données insuffisantes |
| Embrague | données insuffisantes |
| Frenos completos | données insuffisantes |
| Presupuesto anual estimado | données insuffisantes |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.