El Hyundai Elantra de quinta generación (código interno MD, o Avante en algunos mercados asiáticos) marcó un punto de inflexión importante para el fabricante coreano. Al introducir el lenguaje de diseño «Fluidic Sculpture», abandonó el aspecto soso de sus predecesores por un diseño audaz y aerodinámico. Posicionado en el muy competitivo segmento de las berlinas compactas, destacó por una excelente relación precio/equipamiento, una habitabilidad generosa y una garantía del fabricante tranquilizadora. Aunque su comportamiento dinámico se queda atrás en comparación con las referencias europeas (dirección asistida eléctrica considerada artificial, amortiguación mejorable), se ha consolidado como una opción racional y económica, especialmente en Norteamérica y Asia. En Europa Occidental, su dif
El Hyundai Elantra V (MD) es una berlina compacta racional que ofrece una excelente relación calidad/precio en el mercado de ocasión. Su diseño ha envejecido bien y su habitáculo es espacioso. Sin embargo, su historial de fiabilidad es contrastado. Mientras que las versiones 1.6 MPI (Europa/Asia) son robustas, el motor 1.8L Nu (muy común en Norteamérica) sufre de un defecto de diseño conocido (arañazos en los cilindros) que puede provocar la muerte del motor. Además, el importante número de llamadas a revisión (especialmente el riesgo de incendio del módulo ABS) impone una verificación rigurosa del historial. Es una compra recomendable siempre que se priorice un modelo con un historial transparente, se eviten los motores 1.8L que traquetean en frío y se asegure de que se han realizado todas las llamadas a revisión de seguridad.