La Honda Prelude de 5ª generación (chasis BB6/BB8/BB9) marca el regreso a un diseño más clásico y anguloso, rompiendo con las líneas futuristas de la 4ª generación. Concebida como un coupé Gran Turismo de tracción delantera, destaca por su excelencia técnica, especialmente gracias a sus motores VTEC potentes (serie H22) y sus avanzadas tecnologías de chasis: el sistema 4WS (4 ruedas directrices) en Europa/Japón, o el ATTS (Active Torque Transfer System) en las versiones Type SH/Type S, que actúa como un diferencial de vectorización de par. Aunque pesada para un deportivo de la época, su comportamiento en carretera es elogiado por la crítica. Hoy en día, es un 'youngtimer' muy buscado, cuya fiabilidad mecánica es legendaria, siempre que se evite la desastrosa caja de cambios automática Spor
El Honda Prelude 5G es una excelente opción para los amantes de los coupés de los años 90. El motor 2.0i es un 'daily' indestructible, mientras que el 2.2 VTEC ofrece sensaciones mecánicas puras que se han vuelto raras. La regla de oro absoluta: huya de los modelos equipados con la caja de cambios automática SportShift, cuyo diseño es defectuoso. Priorice un modelo con caja de cambios manual, con un historial de mantenimiento impecable (especialmente para la distribución del H22) y una carrocería sana, siendo el óxido su principal enemigo hoy en día.