El Honda Passport de segunda generación (YG1) marca el regreso de esta denominación histórica en forma de SUV mediano (Midsize) de dos filas de asientos. Intercalado entre el CR-V y el Pilot (con el que comparte la plataforma global Light Truck y la distancia entre ejes, pero con un voladizo trasero acortado), se posiciona como una opción más aventurera y robusta. Contrariamente a la tendencia del mercado (downsizing y turbocompresores), el Passport se mantiene fiel a un noble V6 atmosférico de 3.5L acoplado a una excelente tracción total i-VTM4 con vectorización de par. Elogiado por Consumer Reports y J.D. Power por su fiabilidad superior a la media, se impone como una elección pragmática, duradera y de alto rendimiento, aunque se ve penalizado por un consumo de combustible de antigua gen
El Honda Passport (YG1) es un verdadero dinosaurio moderno, y eso es exactamente lo que constituye su punto fuerte. En un segmento inundado de complejos motores de 4 cilindros turbo, ofrece la tranquilidad de un V6 atmosférico probado y una caja de cambios automática clásica. Los datos del ADAC, del TÜV Report y de J.D. Power confirman su excelente fiabilidad a largo plazo. Si se acepta un consumo de combustible más elevado y un habitáculo un poco anticuado, es uno de los SUV medianos más duraderos y capaces del mercado. Compra muy recomendada, priorizando los modelos a partir de 2021 para evitar los pequeños defectos de juventud (soldaduras, fallos de software) del primer año de producción.