Honda Jazz II (Generación GE) / Honda Fit ACLARACIÓN IMPORTANTE SOBRE EL DIÉSEL: Como experto, debo corregir una idea errónea frecuente: Honda NUNCA ha ofrecido motorización diésel en el Jazz (ni en la generación GE, ni en ninguna otra). La política de Honda para este segmento siempre ha priorizado la gasolina atmosférica (VTEC) y la hibridación (IMA). Por lo tanto, esta ficha tratará la exhaustividad de las motorizaciones realmente producidas. El Honda Jazz II (conocido como Fit en Japón y América) es un utilitario polivalente (segmento B) con aspecto de pequeño monovolumen. Es famoso por su ingenio interior, especialmente por sus famosos Magic Seats (asientos traseros abatibles) y su volumen de maletero digno del segmento superior (399 litros). Lanzado a finales de 2008 en Europa y reest
Veredicto del experto El Honda Jazz II (GE) es uno de los coches de segunda mano más fiables del mundo. Si buscas un vehículo utilitario, espacioso, indestructible y económico, es una elección magistral. En cuanto al diésel: No lo busques, no existe. Pero los motores de gasolina i-VTEC son tan sobrios (5.5 a 6.5 L/100km) y tan fiables que la ausencia de diésel es una ventaja a largo plazo (sin FAP, sin inyectores de alta presión, sin turbo que reemplazar). Consejo de compra: EVITA absolutamente las versiones 1.4 equipadas con la caja robotizada i-SHIFT (2008-2011) que estropean la experiencia de conducción y son caras en embrague. COMPRA con los ojos cerrados una versión 1.2 o 1.4 con caja manual. Si quieres automático, prioriza los modelos reestilizados (posteriores a 2011) equipados con la caja CVT o la versión Híbrida IMA, siempre que el mantenimiento de la caja haya sido riguroso.