El Honda Jazz de primera generación (código de fábrica GD), comercializado como Honda Fit en Japón, China y América, revolucionó el segmento de los utilitarios polivalentes. Gracias a la ubicación central de su depósito de combustible, ofrece una habitabilidad récord y una modularidad excepcional con sus famosos «Magic Seats» (asientos traseros abatibles). Lanzado en Japón en 2001 y en Europa en 2002, se benefició de un restyling (facelift) a finales de 2004 (parachoques revisados, intermitentes en los retrovisores en algunos acabados, mejora del aislamiento acústico). Es un modelo reconocido por su robustez mecánica, aunque hay que estar atento al mantenimiento de la caja CVT y a algunos defectos de estanqueidad. Puntuación global de diseño: 8.5/10.
El Honda Jazz I (GD) es una obra maestra de la ingeniería automotriz y sigue siendo, incluso años después, uno de los utilitarios más prácticos jamás diseñados. En cuanto a la fiabilidad, los motores son indestructibles si se respeta el mantenimiento básico. La compra es muy recomendable con caja manual. Para las versiones con caja CVT, la compra está condicionada a un historial de mantenimiento impecable (cambios de aceite de la caja regulares con el aceite Honda). Prevea un presupuesto para reemplazar los rodamientos traseros y no dude en inspeccionar el maletero para detectar infiltraciones de agua. Un excelente primer coche o un segundo vehículo utilitario formidable.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 400 – 900 € (inspection/rare remplacement) |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.