El Honda CR-V de cuarta generación (nombre en clave RM) marca una evolución hacia un uso más rutero y familiar en comparación con sus predecesores. Presentado a finales de 2011 y comercializado en Europa a finales de 2012, se distingue por una habitabilidad récord, un maletero inmenso (589 litros) y un confort de marcha de alto nivel. El restyling de 2015 aportó retoques estéticos, una insonorización mejorada, un nuevo sistema de infoentretenimiento (Honda Connect) y, sobre todo, la sustitución del envejecido 2.2 i-DTEC por un inédito 1.6 i-DTEC bi-turbo de 160 CV acoplado a una caja automática ZF de 9 marchas. Aunque la demanda aquí se centra en el diésel (muy popular en Europa en este modelo), el CR-V ha sido un superventas mundial gracias a sus motorizaciones de gasolina i-VTEC, reputad
El Honda CR-V de 4ª generación es una elección absolutamente sensata. Si buscas un SUV familiar diésel de segunda mano, es una de las compras más seguras del mercado. El 1.6 i-DTEC 120 CV es la compra maestra por su frugalidad y su fiabilidad impecable, siempre que se conduzca lo suficiente para preservar su FAP. Para aquellos que necesitan tracción total o una caja automática, el 1.6 i-DTEC 160 CV (posterior a 2015) es preferible al envejecido 2.2 i-DTEC, aunque este último sigue siendo una roca mecánica. Simplemente, evite los ejemplares diésel que solo hayan circulado por ciudad. Si su kilometraje anual es bajo (< 15.000 km), opte sin dudarlo por el 2.0 i-VTEC gasolina, literalmente indestructible.