El Honda CR-V de tercera generación (chasis RE) marca un punto de inflexión importante en la historia del modelo. Atrás quedó el aspecto aventurero con la rueda de repuesto en el portón trasero: el CR-V III se aburguesa y asume su estatus de SUV familiar de carretera. Su centro de gravedad se ha rebajado, favoreciendo el comportamiento en carretera en detrimento de las capacidades todoterreno. Destaca por su excepcional habitabilidad, su modularidad (asiento trasero deslizante) y su ergonomía. En cuanto a la fiabilidad, los motores de gasolina (el núcleo de este análisis) son verdaderas referencias de longevidad, capaces de superar los 300.000 km con un mantenimiento básico. Un restyling (facelift) se produjo a finales de 2009/principios de 2010, aportando ligeros retoques estéticos, una i
El Honda CR-V III es uno de los SUV familiares de segunda mano más recomendables de su generación, siempre que se elija en gasolina. El 2.0 i-VTEC (Europa) y el 2.4 i-VTEC (Américas/Asia) son monumentos de fiabilidad que le ahorrarán los costosos problemas de los diésel modernos. Aunque la caja de cambios automática de 5 velocidades es de diseño antiguo y aumenta el consumo, es indestructible. Evite las versiones diésel (i-CTDi) si conduce por ciudad. Para una compra tranquila: encuentre un modelo de gasolina con un historial de cambios de aceite regulares (motor Y diferencial trasero) y tendrá un vehículo capaz de durar décadas.