El Honda CR-V de segunda generación (chasis RD4 a RD9) marcó una evolución importante respecto a su predecesor. Más grande, más pesado y notablemente más espacioso, se consolidó como uno de los SUV familiares más prácticos de su época, conservando trucos emblemáticos como el piso plano y la mesa de pícnic integrada en el maletero. Basado en la plataforma del Civic de 7ª generación, ofrece un comportamiento en carretera sano y un confort de suspensión notable. El sistema de tracción total no permanente (Real Time 4WD) fue mejorado, aunque sigue orientado a la seguridad en carreteras resbaladizas más que a la conducción todoterreno. Un rediseño (facelift) se produjo a finales de 2004 (modelos 2005), aportando retoques estéticos (faros, parrilla, parachoques), una mejor insonorización, y sobr
El Honda CR-V de segunda generación es un verdadero 'tanque' si se elige con motorización de gasolina. Los bloques 2.0L y 2.4L (serie K) se encuentran entre los mejores motores de cuatro cilindros jamás producidos, capaces de superar fácilmente los 300.000 km con un mantenimiento básico (cambios de aceite regulares y ajuste de válvulas). Su habitabilidad gigante y sus aspectos prácticos lo convierten en un excelente 'coche de diario' o vehículo familiar de bajo presupuesto. El diésel 2.2 i-CTDi, aunque potente y sobrio, debe abordarse con más precaución debido a los costes asociados al volante motor y al colector de escape. El principal punto débil de esta generación sigue siendo la fragilidad del compresor de climatización. Si encuentra un modelo de gasolina con un historial de mantenimiento claro y una climatización funcional, es una compra altamente recomendada.