La Honda Civic de undécima generación (chasis FE para la berlina, FL para la versión hatchback) marca un retorno a un diseño más maduro y depurado en comparación con la décima generación de estilo muy polarizador. Posicionada como un compacto del segmento C (aunque sus dimensiones lo acercan al segmento D), brilla por su chasis excepcional, su ergonomía interior rediseñada y su equipamiento tecnológico. En Europa, ha optado radicalmente por ofrecerse únicamente con motorización híbrida (e:HEV) y en versión ultra-deportiva (Type R). Sin embargo, a escala mundial (especialmente en América del Norte y Asia), las motorizaciones 100% gasolina (atmosféricas y turbocomprimidas) siguen siendo el corazón de la gama. Es un vehículo extremadamente logrado, que ofrece un compromiso raro entre confort,
La Honda Civic de 11ª generación es uno de los compactos más logrados y fiables del mercado mundial. Si se encuentra en Europa, la versión e:HEV es una obra maestra de eficiencia y agrado, justificando plenamente su compra. En los mercados que ofrecen motorizaciones 100% gasolina, el 2.0 atmosférico es la elección de la tranquilidad absoluta, mientras que el 1.5 VTEC Turbo ofrece el mejor compromiso dinamismo/consumo. El único verdadero punto negro de esta generación es el problema de dirección pegajosa (Sticky Steering) en los años modelo 2022-2023: asegúrese de que el vehículo en cuestión ha sido corregido en garantía o no presenta el síntoma durante una prueba en autopista. Una vez validado este punto, es una compra altamente recomendada.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Cadena de distribución | 400 – 900 € (si remplacement nécessaire, non routinier) |
| Embrague | 900 – 1 600 € (pour version manuelle) |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.