La Honda Civic de 10ª generación (códigos FC para la berlina de 4 puertas, FK para el 5 puertas con portón y el coupé) marca un punto de inflexión importante para el fabricante japonés. Diseñada sobre una plataforma global completamente nueva, abandona el diseño de 'nave espacial' de las 8ª y 9ª generaciones europeas por una silueta más baja, más larga y más agresiva (fastback). Se distingue por un chasis excepcional, que ofrece un compromiso confort/dinamismo de primer orden, y una habitabilidad récord en la categoría de los compactos. También es la generación que democratiza la sobrealimentación de gasolina en Honda con la familia de motores VTEC Turbo. A finales de 2019 se realizó un ligero restyling (lavado de cara), mejorando la ergonomía interior (retorno de botones físicos para el m
La Honda Civic de 10ª generación es un coche de ingenieros: brillante en carretera, espacioso y equipado con excelentes motores de 4 cilindros. La elección ideal en Europa es el 1.5 VTEC Turbo, preferiblemente después de 2018 para evitar los problemas de juventud (dilución de aceite), o el muy frugal 1.6 i-DTEC para los que hacen muchos kilómetros. El 1.0 VTEC Turbo debe evitarse a menos que tenga un historial de mantenimiento impecable y una correa cambiada recientemente, ya que sufre los mismos problemas que el PureTech de Stellantis o el EcoBoost de Ford. Fuera de Europa, las versiones atmosféricas 2.0L y 1.8L son monumentos de fiabilidad que justifican una compra a ciegas. En cualquier caso, compruebe imperativamente el correcto funcionamiento del climatizador antes de la compra.