El Honda Accord de 6ª generación (chasis CG/CH en Europa, CF/CL en Japón) es un caso de estudio en la historia del automóvil: Honda desarrolló tres versiones distintas (Europa, América del Norte, Japón) para adaptarse a las especificidades de cada mercado. En Europa, se produjo en Swindon (Reino Unido) y se distinguió por su comportamiento en carretera incisivo (suspensión de doble horquilla) y la legendaria fiabilidad de sus motores de gasolina VTEC (series F y H). La versión Type R (CH1) se convirtió en un icono para los puristas. Si bien las motorizaciones de gasolina con caja manual son referencias absolutas en cuanto a longevidad, esta generación está empañada por la fragilidad crónica de las cajas automáticas (especialmente en América del Norte) y por la adopción de un motor diésel R
El Honda Accord de 6ª generación es un coche con dos caras. Si opta por una motorización de gasolina (1.8i, 2.0i, 2.3i o el increíble 2.2 Type R) acoplada a una caja manual, estará comprando una de las berlinas más fiables e indestructibles de su época, capaz de superar los 400.000 km con un mantenimiento básico. Por el contrario, las versiones con caja automática (especialmente el V6 americano) son una fuente de problemas financieros, y el diésel Rover es absolutamente a evitar. Priorice un modelo europeo (CG8/CG9) con una carrocería sana, y tendrá un 'daily' youngtimer perfecto.