El GMC Canyon de 3ª generación (2023+) marca una ruptura tecnológica y filosófica importante para la pick-up mediana de General Motors. Compartiendo su plataforma (GMT 31XX-2) con el Chevrolet Colorado, se posiciona como una oferta premium y orientada al todoterreno (especialmente con los acabados AT4 y AT4X). Atención respecto a la motorización diésel buscada: General Motors ha abandonado oficialmente el motor diésel 2.8L Duramax en el paso a esta 3ª generación. El Canyon Gen III está propulsado exclusivamente por un 4 cilindros 2.7L Turbo gasolina de alto rendimiento (denominado TurboMax). El famoso diésel 2.8L (LWN) solo está disponible, por tanto, en la generación anterior (Gen II, 2015-2022). Esta ficha se centra en la Gen III, integrando al mismo tiempo el balance del diésel Gen II p
El GMC Canyon de 3ª generación es una pick-up mediana extremadamente competente, lujosa y de alto rendimiento. Sin embargo, si su criterio de compra absoluto es una motorización diésel, deberá recurrir al mercado de ocasión para adquirir un modelo de 2ª generación (2015-2022) equipado con el excelente 2.8L Duramax, o mirar hacia la competencia (Jeep Gladiator EcoDiesel de ocasión). El nuevo motor 2.7L TurboMax de la Gen III compensa con creces la pérdida del diésel en términos de par (583 Nm) y capacidades de remolque, pero a costa de un consumo de gasolina lógicamente superior. Debido a las numerosas llamadas a revisión de juventud (electrónica, ensamblajes) en los modelos 2023 y 2024, se impone cierta prudencia: asegúrese de que el vehículo haya sido rigurosamente mantenido por la red GM.
| Cambio de aceite | données insuffisantes |
| Frenos completos | données insuffisantes |
| Presupuesto anual estimado | données insuffisantes |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.