Ford S-Max I (WS) (2006–2015) (2006 – 2015)
Puntuación de fiabilidad : 6.8/10
El Ford S-Max de primera generación (código de chasis WS), producido de 2006 a 2015, dejó huella como un monovolumen familiar con un dinamismo inesperado. Posicionado entre el C-Max y el Galaxy, ofrecía una alternativa más deportiva y elegante a los monovolúmenes tradicionales, con una configuración de 5 o 7 plazas. Elegido "Coche del Año" en 2007, sedujo por su comportamiento en carretera preciso, su confort y su modularidad. Un restyling en 2010 trajo evoluciones estéticas (frontal, luces LED) y técnicas, incluyendo la introducción de los motores de gasolina EcoBoost y diésel TDCi más potentes. Globalmente, el S-Max I es un vehículo fiable, pero algunas motorizaciones, en particular las más recientes y complejas, requieren una atención especial.
✅ Puntos fuertes
- Comportamiento en carretera dinámico y preciso para un monovolumen.
- Confort de suspensión e insonorización (especialmente después del restyling).
- Modularidad interior y espacio generoso (5 o 7 plazas).
- Diseño exterior moderno y deportivo.
- Motores de gasolina atmosféricos (2.0/2.3 Duratec) muy fiables.
- Motores diésel 2.0/2.2 TDCi (PSA) globalmente robustos.
Averías frecuentes
Usure prématurée des composants de suspension (silentblocs, rotules, amortisseurs)
Media
🔧 80 000 – 150 000 km
💶 300 – 800 € (selon les pièces)
Vérifier l'état des suspensions lors de l'essai routier et des entretiens réguliers.
Problèmes de système PCV et fuites d'huile (moteurs 2.5 Duratec Turbo)
Media
🔧 100 000 – 180 000 km
💶 400 – 900 € (remplacement PCV, joints, ou boîtier filtre à huile)
Écouter les sifflements moteur et vérifier les traces d'huile sous le capot.
Fuites de liquide de refroidissement (moteurs 2.0 EcoBoost)
Media
🔧 80 000 – 150 000 km
💶 300 – 700 € (thermostat, pompe à eau ou durites)
Surveiller le niveau de liquide et les taches au sol. Vérifier les composants plastiques.
Défaillance du volant moteur bi-masse (moteurs essence puissants avec BVM)
Alta
🔧 120 000 – 200 000 km
💶 1 000 – 2 000 € (souvent avec l'embrayage)
Écouter les bruits anormaux au ralenti ou lors des changements de vitesse.
Dysfonctionnements électriques mineurs (capteurs de stationnement, serrures de porte, lève-vitres)
Baja
🔧 Dès 60 000 km
💶 100 – 400 € (par incident, selon la pièce)
Tester tous les équipements électriques avant l'achat. Souvent des faux contacts.
Costes de mantenimiento estimados
| Cambio de aceite |
100 – 180 € |
| Correa de distribución |
600 – 1 200 € |
| Embrague |
900 – 1 600 € |
| Frenos completos |
300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado |
700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.