El Ford Ranger de generación T6.2 (código P703) marca una evolución importante para el pick-up más vendido en Europa. Desarrollado en Australia y compartiendo plataforma con el Volkswagen Amarok de segunda generación, sube de categoría con un habitáculo ultramoderno (pantalla vertical SYNC 4), vías ensanchadas para una mejor estabilidad y la introducción de motorizaciones V6 (gasolina y diésel). Aunque el mercado europeo ha estado históricamente dominado por el diésel, esta generación pone un fuerte énfasis en la gasolina con el espectacular V6 3.0L EcoBoost del Raptor, el 4 cilindros 2.3L EcoBoost (muy popular en Norteamérica) y la llegada de una versión híbrida enchufable (PHEV) basada en el 2.3L gasolina. En general, el Ranger T6.2 confirma su posición de líder gracias a un excelente co
El Ford Ranger T6.2 es sin duda uno de los mejores pick-ups actuales en términos de prestaciones en carretera, tecnología y capacidades. La elección de una motorización de gasolina (EcoBoost) es especialmente pertinente para quienes realizan trayectos cortos, buscan placer de conducción o quieren evitar las limitaciones de los diésel modernos (FAP, AdBlue). El 2.3L EcoBoost es una excelente opción racional, mientras que el V6 3.0L del Raptor es una compra pasional. Sin embargo, la fiabilidad de los primeros años de producción (2022-2024) se ve empañada por una larga lista de llamadas a revisión (combustible, suspensión, transmisión). Es imperativo comprobar que se han aplicado todas las correcciones del fabricante antes de comprar un modelo de ocasión. Una vez corregidos estos defectos de juventud, es un vehículo muy recomendable.
| Cambio de aceite | 200 – 350 € |
| Frenos completos | 800 – 1 200 € |
| Presupuesto anual estimado | 500 – 800 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.