El Ford Puma de segunda generación (el nombre resucitado del antiguo pequeño coupé de los años 90) es un SUV urbano del segmento B, basado en la plataforma global B-car del Ford Fiesta Mk7. Lanzado a finales de 2019, se impuso rápidamente como uno de los best-sellers de Ford en Europa gracias a su diseño dinámico, su comportamiento en carretera muy ágil (el mejor de su categoría) y su ingeniosa « MegaBox » (un compartimento lavable de 80 litros bajo el suelo del maletero). El Puma se benefició de un restyling a principios de 2024, aportando una nueva firma luminosa, un interior rediseñado con la integración del sistema multimedia SYNC 4 en una pantalla de 12 pulgadas, y la supresión de las cajas manuales en la mayoría de las versiones. Una versión 100% eléctrica (Puma Gen-E) está prevista
El Ford Puma II es una de las opciones más relevantes del segmento de los SUV urbanos. Logra la proeza de ser a la vez el más divertido de conducir y uno de los más prácticos gracias a su famosa MegaBox. En cuanto a la fiabilidad, Ford ha corregido el rumbo: el 1.0 EcoBoost de esta generación utiliza una cadena de distribución, eliminando el problema principal de los antiguos Fiesta/Focus. La versión 1.0 EcoBoost Flexifuel (E85) es la compra maestra absoluta en España por su irrisorio coste de uso. La versión mHEV 125 CV es también una excelente opción polivalente. Se evitará el diésel (raro e inadecuado para la vocación del vehículo) y se prestará especial atención al historial de cambios de aceite para preservar la correa de la bomba de aceite.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 1 200 – 2 000 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.