El Ford Puma de segunda generación (presentado en 2019) marca el regreso de una denominación mítica, pero en forma de SUV urbano (segmento B) basado en la plataforma del Fiesta Mk7. Posicionado por encima del EcoSport, se impuso rápidamente como uno de los best-sellers de Ford en Europa gracias a su diseño dinámico, su comportamiento en carretera incisivo y su ingenioso maletero que integra la «MegaBox» (un compartimento lavable de 80 litros bajo el suelo). En el plano mecánico, el Puma fue uno de los estandartes de la tecnología microhíbrida (mHEV 48V) en Ford, acoplada al célebre 3 cilindros 1.0 EcoBoost. Una versión deportiva ST de 200 CV coronó la gama, a la que se unió más tarde una versión ST Powershift de 170 CV. Una actualización (facelift) llegó a principios de 2024, aportando una
El Ford Puma II es uno de los SUV urbanos más agradables de conducir del mercado. Compensa su confort firme y su habitabilidad trasera media con un dinamismo excepcional y soluciones prácticas como la MegaBox. Sin embargo, la compra de un modelo de segunda mano requiere una vigilancia extrema. Aunque Ford ha sustituido la correa de distribución por una cadena en las versiones mHEV, la bomba de aceite sigue siendo accionada por una correa bañada en aceite. Un mantenimiento negligente o el uso de un aceite no conforme provocará la rotura del motor. Si encuentra un modelo de primera mano con un historial de mantenimiento impecable (red Ford o facturas que detallen la norma de aceite), es una excelente compra. La versión ST 200 CV es un futuro clásico, ofreciendo sensaciones raras en este segmento.