El Ford Mustang Mach-E se benefició de una importante actualización técnica (a menudo considerada como su 'facelift' de mitad de ciclo) a partir de 2023. Aunque la estética evoluciona poco, los cimientos cambian radicalmente: introducción de baterías LFP (Litio-Ferrofosfato) para las versiones Standard Range (permitiendo una recarga diaria al 100 % sin degradación importante), e integración de un nuevo motor trasero más eficiente en 2024, aumentando la autonomía y el par. Los problemas de juventud de los modelos 2021-2022 (especialmente el famoso defecto de los contactores de alta tensión HVBJB) fueron corregidos de fábrica en esta generación. El Mach-E se consolida como un SUV eléctrico dinámico, espacioso y dotado de un excelente sistema de infoentretenimiento, aunque su amortiguación si
El Ford Mustang Mach-E, en su versión 2023-2025, ha alcanzado la madurez. Los graves problemas de juventud (contactores de alta tensión que se funden, errores de software paralizantes) han sido resueltos por Ford mediante nuevas piezas de fábrica y actualizaciones OTA masivas. La introducción de la batería LFP en la gama de entrada es una gran ventaja para la longevidad y el uso diario. Es un SUV eléctrico con mucho carácter, muy agradable de conducir, aunque un poco firme. Es una compra muy recomendable hoy en día, especialmente en la versión Standard Range LFP por la relación precio/prestaciones, o Extended Range RWD para los grandes rodadores.