El Ford Mustang de 7ª generación (código S650) sucede al muy popular S550. Aunque se basa en una evolución de la plataforma anterior, marca una ruptura tecnológica con un habitáculo completamente rediseñado en torno a un panel digital (Sync 4). Mecánicamente, sigue siendo uno de los últimos representantes de los 'Pony Cars' tradicionales, conservando motorizaciones 100 % térmicas. El V8 Coyote pasa a su 4ª generación (doble admisión), mientras que el 4 cilindros EcoBoost ha sido profundamente revisado. La gama está coronada por la nueva versión 'Dark Horse', orientada a la pista. Si bien los fundamentos mecánicos están probados, los primeros años de producción de este S650 están marcados por numerosos recalls relacionados con la electrónica y el ensamblaje.
El Ford Mustang S650 da una de cal y otra de arena. Mecánicamente, se apoya en el excelente V8 Coyote, cuya fiabilidad está ampliamente demostrada desde la generación anterior. Sin embargo, su lanzamiento se ha visto empañado por una cantidad astronómica de recalls que afectan a la electrónica, al ensamblaje y a la seguridad (riesgos de incendio, pérdidas de control, pantallas negras). Consejo de compra: Si busca un modelo 2024 de segunda mano, exija un historial transparente que demuestre que se han aplicado todos los recalls del fabricante. Es muy recomendable dar prioridad a los modelos producidos a finales de 2024 o en 2025, una vez corregidos en fábrica los 'problemas de juventud'. La versión Dark Horse con su caja Tremec representa la mejor opción para la fiabilidad de la transmisión manual.
| Cambio de aceite | 200 – 350 € |
| Embrague | données insuffisantes |
| Frenos completos | 600 – 1 200 € |
| Presupuesto anual estimado | 400 – 800 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.