La Ford Mondeo de cuarta generación, conocida con el código interno BA7, fue lanzada en 2007 y marcó un punto de inflexión para Ford en Europa. Basada en la plataforma EUCD (compartida con los S-Max y Galaxy, así como con algunos Volvo), fue rápidamente elogiada por su moderno diseño 'Kinetic Design', su excelente comportamiento en carretera y su generosa habitabilidad. Posicionada en el segmento de los familiares, estaba disponible en berlina de 4 puertas, 5 puertas con portón trasero y familiar (SW). Una importante reestilización tuvo lugar a finales de 2010 (modelos 2011), aportando evoluciones estéticas (frontal, luces traseras) y técnicas (nuevos motores EcoBoost de gasolina y TDCi más potentes, mejoras interiores). El Mondeo IV es conocido por su placer de conducción, su confort en v
La Ford Mondeo IV (BA7) es un excelente familiar, que ofrece un placer de conducción poco común en su categoría, un alto nivel de confort y una habitabilidad generosa. Es una elección acertada en el mercado de ocasión, siempre que se elija bien la motorización y se verifique su historial. Los motores de gasolina Duratec atmosféricos (1.6, 2.0, 2.3) son los más fiables y recomendados para un uso polivalente sin limitaciones de prestaciones. El 2.5 Duratec es una excelente opción para los amantes de las sensaciones, pero más glotón. Los 2.0 EcoBoost son potentes pero requieren una mayor vigilancia en los primeros años de fabricación. Para los diésel, que son el corazón de este modelo en Europa: * El 1.8 TDCi es para EVITAR a menos que el volante bimasa y los inyectores ya hayan sido reemplazados y el precio sea muy bajo. Los costes de reparación pueden superar el valor del vehículo. * Los 2.0 TDCi (115, 140, 163 CV) son los más recomendados. Ofrecen un excelente compromiso prestaciones/consumo y una fiabilidad globalmente buena, siempre que se realice un mantenimiento riguroso y un uso adecuado (evitar trayectos urbanos cortos para el FAP). El de 140 CV es el más equilibrado. El de 1
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 350 – 700 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.