El Ford Kuga de tercera generación (C519), también comercializado como Ford Escape en América del Norte, marca un punto de inflexión importante para el fabricante del óvalo azul. Basado en la plataforma global C2 (compartida con el Focus Mk4), abandona las líneas angulosas de su predecesor por un diseño más fluido y aerodinámico. Este modelo se distingue por su transición masiva hacia la electrificación, ofreciendo motorizaciones microhíbridas (MHEV), híbridas autorrecargables (FHEV) e híbridas enchufables (PHEV), manteniendo inicialmente ofertas térmicas clásicas (gasolina y diésel). Un rediseño de mitad de ciclo (facelift) fue presentado a finales de 2022 en Estados Unidos y desplegado en Europa a principios de 2024, aportando un frontal rediseñado (barra LED, parrilla modificada), la el
El Ford Kuga III (Escape) es una elección extremadamente relevante en el mercado de segunda mano, siempre que se elijan las motorizaciones adecuadas. Las versiones diésel (EcoBlue) deben reservarse para grandes kilometrajes, de lo contrario, pueden surgir problemas de contaminación, mientras que el pequeño 1.5 EcoBoost cumple sin destacar. El verdadero interés de este modelo reside en sus motorizaciones híbridas (2.5 FHEV y PHEV). El bloque de 2.5 litros de ciclo Atkinson acoplado a la transmisión eCVT ofrece una fiabilidad mecánica de alto nivel (tecnología probada, similar a la de Toyota). Si opta por un PHEV de 2020, exija la prueba de que la batería de alto voltaje fue reemplazada durante la llamada a revisión oficial. Una vez superado este punto, es un SUV familiar económico, agradable de conducir y, en general, muy fiable.