El Ford Kuga de segunda generación (nombre en clave C394), también vendido como Ford Escape en América del Norte, marca la ambición global de Ford con su estrategia «One Ford». Basado en la plataforma global C (compartida con el Focus III), ofrece un comportamiento en carretera dinámico, referencia en su categoría en el momento de su lanzamiento. El restyling de finales de 2016 (Año modelo 2017) trajo un frontal modernizado (parrilla trapezoidal), el excelente sistema de infoentretenimiento SYNC 3 en reemplazo del laborioso SYNC 2, y nuevas motorizaciones. Aunque muy agradable de conducir, este modelo se vio empañado por graves problemas de fiabilidad en sus motores de gasolina EcoBoost (1.6L y 1.5L), lo que requiere una gran vigilancia al comprarlo de segunda mano.
El Ford Kuga II es un SUV repleto de cualidades dinámicas, pero su balance se ve gravemente empañado por sus motorizaciones de gasolina europeas. Si busca un modelo de gasolina, los 1.6 y 1.5 EcoBoost son verdaderas bombas de relojería (sobrecalentamiento, culata porosa, intrusión de líquido refrigerante). A menos que el motor haya sido reemplazado recientemente por Ford con la última revisión del bloque, deben evitarse. Paradójicamente, el Kuga II es una excelente compra con motor diésel (2.0 TDCi), que resulta ser extremadamente robusto. Para los compradores norteamericanos, el 2.5 Duratec atmosférico es la elección de la tranquilidad absoluta. Priorice siempre un modelo restylizado (posterior a 2016) para beneficiarse de SYNC 3 y una mejor insonorización.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Correa de distribución | 600 – 1 200 € (pour 1.6L EcoBoost) |
| Cadena de distribución | 1 200 – 2 500 € (si remplacement nécessaire pour 1.5L/2.0L EcoBoost) |
| Embrague | 900 – 1 600 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.