El Ford Kuga de primera generación (nombre en clave CBS) marca la exitosa entrada de Ford Europa en el disputado segmento de los SUV compactos. Basado en la excelente plataforma C1 (compartida con el Focus Mk2, el C-Max y varios modelos Volvo/Mazda), se distingue por un comportamiento en carretera particularmente dinámico, incisivo y cercano al de una berlina. Su diseño 'Kinetic' ha envejecido muy bien. Sin embargo, sacrifica un poco los aspectos prácticos con un volumen de maletero modesto (360 litros) para su tamaño. La gama de motorizaciones es limitada pero específica, con un dominio abrumador del diésel (bloques 2.0 TDCi procedentes de la asociación PSA/Ford) y una oferta de gasolina atípica y noble (el 5 cilindros 2.5 Turbo de origen Volvo). En 2010 se realizó una ligera revisión téc
El Ford Kuga Mk1 es una excelente opción para quienes buscan un SUV compacto con comportamiento de berlina, siempre que no necesiten un maletero grande. En el mercado de segunda mano, las motorizaciones diésel (que representan el 95% de la oferta) son globalmente robustas, ya que provienen del banco de órganos de PSA (DW10). Sin embargo, la vigilancia es clave en la transmisión. Priorice una versión 2.0 TDCi de 140 o 163 CV con caja manual. Si opta por la caja automática Powershift, la compra está condicionada a la presencia de un libro de mantenimiento que demuestre los cambios de aceite de la caja cada 60.000 km. El 2.5T de gasolina es un fantástico coche de colección, pero muy glotón.