El Ford Kuga de primera generación (código interno CBS) marca la exitosa entrada de Ford Europa en el disputado segmento de los SUV compactos. Basado en la excelente plataforma C1 (compartida con el Ford Focus II, el C-Max y varios modelos Volvo/Mazda), se distingue por un comportamiento en carretera dinámico, a menudo considerado la referencia de su categoría en la época. Su diseño 'Kinetic' ha envejecido muy bien. Sin embargo, sacrifica los aspectos prácticos en aras del estilo: su volumen de maletero (360 litros) y su habitabilidad trasera son inferiores a la media de sus competidores. Se benefició de una importante actualización técnica en 2010 (paso a la norma Euro 5, nuevas potencias diésel e introducción de la caja de doble embrague Powershift), aunque su estética apenas evolucionó
El Ford Kuga de primera generación es un SUV 'cupé' adelantado a su tiempo: se compra por su estética y su comportamiento en carretera, no para mudarse. En el mercado de segunda mano, hay que ser extremadamente vigilante con el historial de mantenimiento. Las versiones 2.0 TDCi 136 CV deben evitarse si el historial (FAP, alternador, volante motor) no es claro. Priorice las versiones 2.0 TDCi 140 o 163 CV (Euro 5, posteriores a 2010) con caja manual para una máxima tranquilidad. Si opta por una caja Powershift o una versión AWD, exija las facturas de cambio de aceite de estos componentes (cada 60.000 km). Finalmente, el raro 2.5T es una pieza de colección fantástica para los que conducen poco, siempre que se asuma su consumo de combustible.