La Ford Focus de cuarta generación (nombre en clave interno DEH) marca un punto de inflexión tecnológico y estilístico para el compacto del óvalo azul. Basado en la nueva plataforma C2, ofrece un espacio interior notablemente mayor, una rigidez incrementada y conserva el dinamismo de conducción que ha dado fama al modelo. Rediseñado a finales de 2021 (comercializado en 2022) con la integración del sistema multimedia SYNC 4 y un diseño más refinado, ha visto evolucionar su gama de motorizaciones. Enfoque en el Diésel (EcoBlue): Diseñados para cumplir las normas Euro 6d-Temp y luego Euro 6d, los motores 1.5 y 2.0 EcoBlue sustituyen a los antiguos TDCi. Destacan por su sobriedad y su generoso par motor, ideales para grandes kilometrajes. Sin embargo, su arquitectura técnica (en particular el
La Ford Focus IV es uno de los compactos más agradables de conducir de su generación. En cuanto a los diésel EcoBlue: ofrecen un agrado de uso y una sobriedad notables, pero su diseño mecánico (correas sumergidas en aceite) es una espada de Damocles. La compra de una versión 1.5 o 2.0 EcoBlue solo debe considerarse SI el historial de mantenimiento es 100% claro, realizado en la red Ford, con cambios de aceite frecuentes (idealmente cada 15.000 km). Si el coche ha circulado mucho por ciudad, huye. Para mayor tranquilidad, las versiones de gasolina 1.0 EcoBoost mHEV (con cadena de distribución, posteriores a 2020) son una opción mucho más segura y recomendable para la mayoría de los compradores.