La Ford Focus de tercera generación (nombre en clave DYB) marca la era del programa «One Ford», cuyo objetivo era diseñar un modelo global para todos los mercados. Reconocida por su excelente compromiso entre confort y comportamiento en carretera, introdujo una plétora de tecnologías de asistencia a la conducción para su segmento. El restyling de finales de 2014 (a menudo llamado Mk3.5) trajo la famosa parrilla tipo «Aston Martin», una bienvenida renovación de la consola central (menos botones) y la introducción del sistema multimedia SYNC 2 (y luego SYNC 3 en 2016). Si bien sus cualidades dinámicas son innegables, su fiabilidad mecánica es muy heterogénea, particularmente en las motorizaciones de gasolina EcoBoost y las cajas automáticas PowerShift.
El Ford Focus III es un coche brillante en carretera, pero que exige una extrema precaución al comprarlo de segunda mano. Si buscas un gasolina, la elección sensata es el modesto 1.6 Ti-VCT con caja manual, indestructible. El muy extendido 1.0 EcoBoost ofrece un excelente agrado de conducción, pero su sistema de correa húmeda es una espada de Damocles: cómpralo solo con un historial de mantenimiento Ford 100% impecable y prevé el presupuesto para la sustitución de la correa. Huye absolutamente de las cajas automáticas PowerShift en los motores de gasolina (DPS6). Los grandes viajeros encontrarán su felicidad con los excelentes motores diésel 2.0 TDCi.