El Ford Focus de segunda generación (nombre en clave DA3), lanzado a finales de 2004, se basa en la excelente plataforma global C1 desarrollada conjuntamente con Mazda (Mazda 3 BK) y Volvo (S40/V50). Se impuso como la referencia de su categoría en cuanto a comportamiento en carretera, ofreciendo un compromiso confort/agarre inigualable en su época. Más habitable y mejor acabado que la primera generación, se benefició de un importante restyling a principios de 2008 (adopción del Kinetic Design, mejora de los materiales interiores). Si bien las motorizaciones de gasolina resultan extremadamente robustas, la gama diésel (compartida con PSA) presenta un balance mucho más contrastado, exigiendo una gran vigilancia en la compra de segunda mano.
El Ford Focus II es un excelente compacto cuya reputación ha sido injustamente empañada por los problemas del motor diésel 1.6 TDCi de 109 CV (de origen PSA). Si opta por una motorización de gasolina (1.6, 1.8 o 2.0 Duratec), estará comprando uno de los coches más fiables y agradables de conducir de su generación, especialmente en versión Flexifuel. En diésel, priorice el 2.0 TDCi de 136 CV o el modesto 1.6 TDCi de 90 CV. Sea cual sea el modelo, prevea un presupuesto de entre 150 y 250 € para la inevitable reparación de las soldaduras del cuadro de instrumentos por un especialista en electrónica.