El Ford Fiesta de séptima generación (a menudo llamado Mk8 en Europa) fue lanzado en 2017 y se despidió en julio de 2023, marcando el fin de una era para el icónico utilitario de Ford. Basado en una evolución de la plataforma global B de Ford, se distinguió por un comportamiento en carretera de referencia, una calidad de acabado notablemente superior a la del Mk7, y la integración del sistema multimedia SYNC 3. Un restyling (facelift) se produjo a finales de 2021, modernizando el frontal (logo en la parrilla) e introduciendo faros Matrix LED. A diferencia de la generación anterior, este Fiesta no se comercializó en América del Norte, donde Ford priorizó los SUV. En cuanto a la fiabilidad, el balance es contrastado: excelente en las motorizaciones recientes (mHEV) y los diésel, pero ensombr
El Ford Fiesta Mk8 es un utilitario repleto de cualidades dinámicas, ofreciendo un placer de conducción poco común en este segmento. Sin embargo, la compra de un modelo de segunda mano requiere una gran vigilancia en cuanto a la motorización elegida. Evite o negocie firmemente las versiones 1.0 EcoBoost anteriores a 2020 si el historial de mantenimiento no es 100% claro y exclusivo de la red Ford (riesgo de rotura de motor relacionado con la correa húmeda). Por el contrario, opte sin dudarlo por las versiones 1.0 EcoBoost mHEV (hibridación ligera, posteriores a 2020) que han cambiado esta correa problemática por una cadena de distribución, ofreciendo así una excelente fiabilidad junto con una gran sobriedad. La versión ST sigue siendo un 'imprescindible' para los entusiastas.