El Ford Fiesta de quinta generación (a menudo llamado Mk5 o Mk6 según los mercados) marcó una verdadera ruptura con sus predecesores. Lanzado en 2002, abandonó las líneas redondas por un diseño más cúbico (New Edge) que favorecía enormemente la habitabilidad. Basado en una excelente plataforma, se impuso como uno de los utilitarios más dinámicos y agradables de conducir de su categoría. Si bien la Fase 1 (2002-2005) sufrió un acabado interior muy plástico y austero, el restyling de finales de 2005 (Fase 2) corrigió el problema con un salpicadero acolchado y una mejor insonorización. En cuanto a la fiabilidad, presenta un balance muy contrastado: las motorizaciones de gasolina (desarrolladas en parte con Yamaha) son de una robustez ejemplar, mientras que los diésel (de origen PSA Peugeot-Ci
El Ford Fiesta 2002-2008 es un excelente utilitario de segunda mano, siempre que se elija bien la motorización. Las versiones de gasolina (especialmente los 1.25 y 1.4 16v) son modelos de robustez y ofrecen un placer de conducción superior a la media de la época gracias a un chasis muy logrado. Por el contrario, las versiones diésel (TDCi), aunque sobrias, deben evitarse o comprarse con extrema precaución debido a los costes de reparación potencialmente superiores al valor del vehículo (especialmente el 1.6 TDCi). Priorice imperativamente un modelo Fase 2 (después de 2005) con motorización de gasolina para una compra tranquila.