El Ford Escape de cuarta generación (código interno CX430), vendido bajo el nombre de Ford Kuga en Europa, marca una ruptura estilística con su predecesor al adoptar líneas más suaves y urbanas. Basado en la plataforma C2, pone el énfasis en la electrificación con la introducción de motorizaciones híbridas (HEV) e híbridas enchufables (PHEV). A finales de 2022 se llevó a cabo un restyling de mitad de ciclo (modelos 2023). A pesar de sus cualidades dinámicas y su habitabilidad, el balance de fiabilidad de esta generación es particularmente sombrío. Según el ADAC y J.D. Power, el Escape/Kuga IV se clasifica entre los vehículos menos fiables de su segmento, lastrado por una cantidad astronómica de llamadas a revisión de seguridad importantes (NHTSA y Rappel Conso) que afectan a los motores, l
El Ford Escape / Kuga de 4ª generación (2020-2025) es un caso de estudio de un lanzamiento fallido en términos de fiabilidad. Los datos del ADAC, del TÜV, de J.D. Power y la lista interminable de llamadas a revisión de la NHTSA dibujan un panorama alarmante. Los modelos de 2020 a 2022, en particular con el motor 1.5L EcoBoost o las primeras versiones PHEV, se deben EVITAR ABSOLUTAMENTE en el mercado de ocasión, a menos que el vehículo cuente con una garantía extendida del fabricante y un historial de llamadas a revisión impecable. Los modelos con restyling (2023+) parecen corregir algunos defectos de juventud, pero siguen bajo vigilancia. Si busca un SUV compacto híbrido fiable, diríjase a la competencia japonesa o coreana.
| Cambio de aceite | 100 – 180 € |
| Frenos completos | 300 – 600 € |
| Presupuesto anual estimado | 700 – 1 400 € |
Estimaciones orientativas (taller independiente, mercado europeo). Los precios varían según la región y el año.